各国のサッカーリーグが次々と開幕していますね。

今年はレアルの監督だったモウリーニョがチェルシーに戻ってきたり、
パリ・サンジェルマンで暴走していたアンチェロッティがレアルに行ったり、
噂されていたグアルディオラのバイエルン就任と、
選手以外にも監督の動向が面白かったりします。

あとは日本人選手ががんばってくれればいいんですが、
期待されている香川は、マンUの新監督の戦術にマッチしないのか、
2試合連続でベンチを温めている状況です。
また、本田も結局夏の移籍市場では動かないようです。

そんな中、嬉しいニュースがあったんですが、
宮市が久々にガナーズとして出場を果たしました。
宮市は昨季ケガに悩まされていてレンタル先のクラブでも
真価を発揮することができませんでした。
今年はガナーズの一員として活躍してくれることを祈るばかりです。

どうも、むかいだです。

先日、パシフィック・リムを観にいったんですが、久々に爽快な映画に出会ったような気がします。
「は？かいじゅう？」とか言ってたんですが、馬鹿にしてすみませんでした。
「特撮やガンダム好きが映画を作るとこういうことになるのか！」と納得しました。
ロボットもたくさん出てくるので、誰が見ても１機くらいは思い入れのある機体ができそうだな、という感じです。わたしはチェルノが好きです。ごつくて。

CGなどのスケールも大きいんですが、なによりも設定が細かくて、設定を知れば知るだけ楽しめる感じになってます。
菊池凜子さんが劇中でたまに喋る日本語が不思議なイントネーションをしているので、見ている間すごく引っ掛かりを感じていたんですが、それも設定でそうなっているとのこと。
また、吹き替え版の声優も豪華で、これは吹き替え版も観に行かないとな！と思いながらもまだ行けていません…。
終わる前までにはもう１回観に行っておきたいです。

お疲れ様です。小林です。

以前見つけたRedmineの小技とも言える使い方を共有します。

場合によっては、作業効率化にかなり役立つ使い方になるので是非参考までに。

その使い方とは「複数チケットの一括コピー」です。

例えば、親プロジェクト（対お客様）と子プロジェクト（対制作メンバー）で分けていた場合、お客様のフィードバックチケットを子プロジェクトにそのままコピーできれば凄い楽です。

特にアプリβ版などのフィードバック対応では数多くのチケットが発行されます。

これを「一括」で移動して開発メンバーに共有できれば無駄な作業が減りますね。

以下、その手順になります。

最近、世にでているパソコンのHDDときたら、500GBなんてのは当たり前、1TB、2TBでも足りない人はいるかもしれません。

動画コンテンツが隆盛を極め、ビッグデータの時代ですので、当然必要になってくるストレージですが、個人的使用のPCでは、あまり大きすぎないのが好みです。
主な理由はというと

・メンテナンスに時間がかかる（ウィルスチェックとか）
・値段が上がる
・不要なファイルとかあまり気にしなくなってしまう

などでしょうか。
わりとキレイ好きな方なので、無駄なファイルとか気になってしまうタチです。

今使っているMacBookAirは最安の64GBモデル。
確かにデータが段々増えてきて足りなくなることがでてきますがその緊張感がいい。

不要なファイルを定期的に削除して、メンテナンスして、コンパクトな状態を保つ、というのが好きです。

以下はメンテナンスの時に使うツール、参考サイトです。

最近、事業部の数字を纏めたり次期の戦略を立案する会議などに参加できるようになり色々と気づく事を反省する事がある。

この夏で日焼けの跡が3段階くらいで色分けされてきました。
WP部すぎやまです。こんばんは。

先週に夏休みを頂いて、1泊2日で河口湖の方へ遊びにいってきました。
さすがに東京にいるよりかは涼しかったです。
富士山には登っていません。登るどころかガスってて影も形も見えませんでした（笑）

お盆時期ということもあって値上がりしている中、手頃な値段の泊まり先を探していると、
パラグライダーがパック料金に含まれているペンションを発見しました。
最近周りで、バンジージャンプしただのスカイダイビングしただのと聞いたりしますが、
その手のスカイスポーツ（？）は全くしたことがなかったので、
なにかしてみたいなとは最近思っていましたが、これぞ渡りに船！！
ということでさっそく申し込んで行ってきました！！

パラグライダーの原型はNASAが開発した、宇宙船回収用のパラフォイル（柔軟翼）である。

スポーツとしてのパラグライダーは、1978年頃、フランスのスカイダイバーが山の斜面から

スクエアーパラシュート（四角いパラシュート）で下りたのが始まりとされる。

日本で普及し始めたのは1986年から。当初は滑空性能が低くスキー場のゲレンデを斜面と並行に

滑空を楽しむ程度のもので飛行時間にして約3〜5分程度であった。

日本のファルフォーク社が楕円翼を採用して飛躍的に性能向上を計ることに成功して

ハンググライダーのようなソアリング（上昇気流による長時間フライト）が可能になった。

その後、各社とも研究が進み性能の向上は続き、現在では一般のフライヤーでも2〜3時間の在空や

地上2000m程度までの上昇ができる。
wikipediaより

今回一日体験スクールで行ったロケーションが高低差が100mぐらいあって体験のコースとしては日本で一番長いとかどうとか。。。

滑空している時間は約2分弱といったところでしょうか。
かなり非日常的な体験で変な高揚感がありましたが風を切って飛んでいるのが何とも気持ち良かったです。